Motorolie
De belangrijkste taken van motorolie zijn:
- smeren van glijvlakken en lagers
- zuigerveren los houden
- wrijvings- en verbrandingswarmte afvoeren
- verontreinigingen afvoeren
- bescherming tegen (chemische) corrosie veroorzaakt door verbrandingsproducten
Thermische stabiliteit van motorolie
In de cyclus inlaat-, compressie-, verbranding- en uitlaatslag, volgens het viertaktprincipe, levert namelijk de verbranding de zwaarste belasting voor de motorolie op. De temperatuur ter plaatse van de zuigerveren kan immers oplopen tot 300°C. De olie moet deze warmte echter afvoeren. Daarom moet de olie in het bijzonder thermisch heel stabiel zijn omdat de olie anders als gevolg van het oxidatieproces zeer snel veroudert.
Reinigend vermogen van motorolie
De verbrandingsproducten verontreinigen namelijk de olie. Bij onvolledige verbranding ontstaan onverbrande koolwaterstoffen CH, roet, koolmonoxide, carbonzuren, … Stikstofoxiden en roet zijn bijproducten van de verbranding die echter een hoge belasting vormen voor de olie.
Water
Hoge en lage motortemperaturen belasten de olie. Uit de reactie van zuurstof uit de verbrandingslucht en waterstof uit de brandstof ontstaat er water. Bij een koude motor slaat deze waterdamp vervolgens neer. Zure elementen die bij de verbranding ontstaan mengen zich met water, wat bijgevolg corrosie in de hand werkt. Met additieven wordt dit weliswaar tegengegaan. Hoe lager de motortemperatuur, des te groter de kans op corrosie. Deze situatie komt voor bij korte ritten.
Tegengaan van slijtage
Slijtage wordt voorkomen door een volle filmsmering. Het duurt bij een koude start even voordat deze film kan opgebouwd worden. De kans op slijtage is bij een koude motor aanzienlijk groter. Een additief moet deze slijtage echter beperken.
Zuigerveren en olie vormen echter een bijzondere combinatie. De voorgespannen veren dienen namelijk compressieverlies tegen te gaan. De olie heeft daarbij een afdichtende werking. De smeerfilm zorgt ervoor dat slijtage door de wrijving van de zuigerveren tegen de cilinderwand wordt tegengegaan. Bij defecte of vervuilde zuigerveren gaat echter compressiedruk en dus bijgevolg vermogen verloren. Hete verbrandingsgassen komen dan immers terecht in de krukkast waardoor de olieconditie snel vermindert.
Zoek je een technisch interim-manager? Neem vrijblijvend contact op.